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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M22442/36-1 | 2 | ZZ | 4 | 81349 |
| MIL-DTL-22442 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| 2025937-0702 | 1 | CX | 1 | 06845 |
| 57C12661-5 1-4IN | 1 | CX | 1 | 80049 |
| 604-221-003 | 1 | 9Z | 5 | 82872 |
| 604-221-003-603 | 1 | ZZ | 5 | 82872 |
| CX4434U5 1-4IN | 1 | CX | E | 80058 |
| 205.013.000 | 2 | ZG | 3 | D0800 |
| 480.28875 | 2 | ZG | 3 | D0800 |
| TMC49-8 | 2 | ZG | 6 | D2295 |
| MIL-C-22442 | 9 | ZZ | 4 | 81349 |
| 31510 | 9 | XX | 5 | 82872 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |