| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2066177 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 1898M65 | 2 | XX | 5 | 78500 |
| 2066177 | 2 | XX | X | 24617 |
| 9ZDK0482 | 2 | XX | X | 62265 |
| 12A7081 | 2 | XX | X | 95201 |
| G52 | 9 | XX | X | 37999 |
| 1898M65 | 9 | XX | X | 63734 |
| 5225947 | 9 | XX | X | 00000 |
| A282644 | 9 | XX | X | 00000 |
| 364946 | 9 | XX | X | 65282 |
| 2066177 | 9 | XX | X | 23862 |
| 1898M65 | 9 | XX | X | 46717 |
| BB5118 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |