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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CH2084666 | 1 | ZZ | 6 | 10695 |
| 46554 | 1 | ZZ | 6 | 10695 |
| 90-94 | 2 | ZZ | 5 | 24975 |
| 2084666 | 2 | AX | 3 | 86403 |
| 2084666 | 9 | AX | 3 | 93334 |
| 2084666 | 9 | AX | 5 | 01417 |
| 2084666 | 2 | XX | X | 12204 |
| 2084666 | 9 | AX | 3 | 18113 |
| 90-94 | 9 | AX | 5 | 68505 |
| P90-94 | 9 | AX | 5 | 88945 |
| P90-94 | 9 | AX | 5 | 80719 |
| P90-94 | 9 | AX | 5 | 95688 |
| P90-94 | 9 | AX | 5 | 77526 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |