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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS21209-C7-15 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS21209C7 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS21209C7-15 | 2 | XX | E | 96906 |
| 209C7-0656 | 1 | KZ | 5 | 12360 |
| 3585-7CN656 | 1 | ZZ | 5 | 01556 |
| 15094-41655 ITEM 40 | 1 | ZZ | 5 | 07270 |
| 15095-41525 ITEM 29 | 1 | ZZ | 5 | 07270 |
| 15098-41540 ITEM 30 | 1 | ZZ | 5 | 07270 |
| 15099-41550 ITEM 36 | 1 | ZZ | 5 | 07270 |
| 30096-41450 ITEM 37 | 1 | ZZ | 5 | 07270 |
| 37080-07B | 1 | ZZ | 5 | 07270 |
| 3585-7CN0656 | 9 | XX | X | 01556 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |