| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2124866 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 2124886 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| A3892S643 | 9 | XX | X | 78500 |
| 7000727 | 2 | XX | X | 19207 |
| 2124866 | 2 | XX | X | 24617 |
| 2124886 | 2 | XX | X | 24617 |
| TC866 | 2 | XX | X | 98435 |
| DU643 | 9 | XX | X | 81141 |
| 667177 | 9 | XX | X | 58275 |
| A3892S643 | 9 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 2124866 | 9 | XX | X | 23862 |
| 2124886 | 9 | XX | X | 23862 |
| 2124886 | 9 | AX | 5 | 22852 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |