Teilenummer 216-3-1 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 424761-1 | 1 | ZZ | 1 | 80020 |
| 788C014H01 | 1 | 48 | 5 | 97942 |
| 51-866810 | 1 | ZZ | 5 | 1VPW8 |
| MK-15 | 1 | ZZ | 5 | 1VPW8 |
| H0664 | 1 | ZZ | 5 | 06811 |
| 293-4C39 | 2 | TA | 5 | 00752 |
| 10128158 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| SMB650875-2 | 2 | 9Z | 4 | 80063 |
| 216-3-1 | 2 | XX | X | 92755 |
| 11510024 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| 136-26 | 9 | SX | 4 | 88869 |
| MK-15 | 9 | TX | 5 | 94990 |
| 51-866810 | 9 | CL | 6 | 94990 |
| MK-15 | 9 | TX | 5 | 04713 |
| 5961-003-1 | 9 | TU | 6 | S7549 |
| 20863 | 9 | SX | 4 | 13413 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |