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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 216366 | 2 | ZZ | 5 | 10237 |
| 3936316 | 2 | ZK | 4 | K4843 |
| 80035521 | 2 | ZK | 4 | K0030 |
| 4988747 | 2 | ZZ | 6 | 15434 |
| F4HZ9350-C | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 851-01-0255 | 2 | WP | 6 | 0220H |
| 3936316 | 2 | ZA | 6 | ZC672 |
| F4HZ9350-C | 9 | ZZ | 6 | 23040 |
| 3933252 | 9 | ZZ | 5 | 15434 |
| 3925709 | 9 | ZZ | 6 | 23980 |
| 3932224 | 9 | ZZ | 6 | 23980 |
| 3925709 | 9 | ZZ | 6 | 15434 |
| 4944710 | 9 | ZZ | 6 | 15434 |
| 3936316 | 9 | ZZ | 6 | 15434 |
| 3930134 | 9 | ZZ | E | 15434 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |