| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 503209 | 2 | XX | X | 21450 |
| 21M02 | 1 | ZZ | 5 | 019L2 |
| 1884130 | 1 | ZZ | 5 | 1LW55 |
| A18442-7 | 1 | XX | X | 06845 |
| 1884130 | 1 | XX | X | 24617 |
| 6101792 | 1 | XX | X | 24617 |
| 5911931 | 1 | XX | X | 24617 |
| 11748 | 1 | XX | X | 77445 |
| 503567 | 1 | XX | X | 21450 |
| 187B1 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| A215217 | 9 | XX | X | 00000 |
| 1884130 | 9 | XX | X | 16764 |
| 21M02 | 9 | XX | X | 72962 |
| A9876 | 9 | 9Z | 6 | 13800 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |