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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 220270 | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| B6Q-7100-A | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 1666893 | 2 | AX | 6 | 12204 |
| 07-220270 | 2 | AX | 6 | 16662 |
| 71220270 | 2 | AX | 6 | 16662 |
| WT263-12 | 2 | AX | 6 | 31204 |
| 405654 | 2 | AX | 6 | 23622 |
| 220270 | 9 | AX | 6 | 63734 |
| 220270 | 9 | AX | 6 | 12603 |
| TGAA7100A | 9 | AX | 6 | 23040 |
| B6Q-7100-A | 9 | AX | E | 23040 |
| 07-220270 | 1 | ZZ | 6 | 66654 |
| 71220270 | 1 | ZZ | 6 | 66654 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |