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Informationen zum Teil
Aluminum filled; must be shipped and stored at 40 degrees f or below; service temperature range of minus 67 degrees f to plus 250 degrees f
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2214 REGULAR | 1 | ZZ | 4 | 1A9T3 |
| G125064-1 | 1 | 75 | 4 | 3B150 |
| C101050150 | 1 | 75 | 4 | 88818 |
| SCOTCH-WELD 2214 REGULAR | 1 | ZZ | 4 | 1A9T3 |
| 005-0931-00 | 2 | TG | 2 | 13499 |
| 62-2214-2930-1 | 2 | ZZ | 4 | 1A9T3 |
| G125064-1 | 9 | 75 | 4 | 49956 |
| EC2214 | 9 | TU | 4 | 04963 |
| EC2214 | 9 | TU | 4 | 52152 |
| EC2214 | 9 | TU | 4 | 76381 |
| EC2214 | 9 | ZZ | 4 | 1A9T3 |
| 005-0931-000 | 9 | 75 | 6 | 95105 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |