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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 22219CJW33 | 2 | ZZ | 5 | 21335 |
| 22219CJ | 2 | ZZ | 3 | 21335 |
| 224119 | 2 | XX | X | 38018 |
| 72-6970-573 | 2 | XX | X | 50024 |
| 22219 | 2 | XX | X | 52676 |
| 22219 | 2 | XX | X | 47353 |
| 6B8150 | 2 | XX | D | 11083 |
| 2219CJW33 | 9 | ZZ | 3 | 21335 |
| 709819 | 2 | KZ | 4 | 21450 |
| MB1903-1P7 | 9 | XX | X | 20263 |
| 95SD22 | 9 | XX | X | 60380 |
| T22219 | 9 | XX | X | 60380 |
| 22219 | 1 | ZZ | 5 | 1QUF0 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |