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Informationen zum Teil
Alum alloy body, 10.980 in.O/a lg, 2.924 in.O/a w, 2.380 in.O/a h, component parts, 1 body p/n 17249, 1 lever p/n 17251, 1 guide p/n 17252, 1 scraper p/n s-8-36t, 1 nut p/n 17253, 1 plunger p/n 17254, 1 spring p/n 17266-1, 2 guide p/n 17257, 1 spool and sleeve p/n 17258-a, 1nut p/n 17262, 1 spring p/n 17263, 1washer p/n an360-c44l, 1 cap p/n 17264, 1 roller p/n 17265, 1 bolt p/n 17266, 1 nut p/n 17411, 1 bolt p/n 17267, 1 filter p/n 17268, 1 ring 0 p/n ms28775-012, 1 ring o p/n ms28775-024, 6 ring o p/n ms28775-020, 8 ring-backup p/n ms28774-20, 1 bolt p/n 17269, 1 orifice p/n 17271, 1 ring-backup p/n msm29774-012, 1 ring-backup p/n ms28774-024, 1 retainer p/n 17272, 1 hat p/n 17273, 1 dashpot p/n 17274, 1 filter p/n 17455, 1 orifice p/n 17456, 1 washer p/n an960c416; fsc application data: aircraft wheel and brake system
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 22480A | 2 | SB | 2 | 99643 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |