Teilenummer 226-7178p3 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 119-0181-00 | 1 | TU | 9 | 80009 |
| 0000-08-0024 | 1 | 48 | 4 | 49956 |
| B1-A230 | 1 | ZZ | 6 | 12954 |
| B1A250 | 1 | ZZ | 6 | 25088 |
| 10620300 | 1 | ZZ | 6 | 20227 |
| 64001 | 1 | ZZ | 6 | 23386 |
| 1970-0050 | 1 | ZZ | 6 | 28480 |
| 226-7178P3 | 1 | ZZ | 6 | 49956 |
| V23327B1A23 | 2 | TA | 5 | 25088 |
| 5014874-002 | 2 | ZK | 2 | K1182 |
| Q69-X185 | 2 | ZG | 3 | C4751 |
| B1-A230 | 2 | TX | E | 25088 |
| Q69-X185 | 9 | ZG | 3 | D1180 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |