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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 22924 | 2 | AX | 6 | 05228 |
| 22924 | 2 | AX | 6 | 56232 |
| CR-79562 | 9 | AX | 6 | 62983 |
| 22924 | 9 | AX | 6 | 64829 |
| 77490 | 9 | AX | 6 | 56232 |
| CR122524PC304 | 9 | AX | 6 | 56232 |
| CR122534PC304 | 9 | AX | 6 | 56232 |
| CR76570PC267 | 9 | AX | 6 | 56232 |
| CR79553PC304 | 9 | AX | 6 | 56232 |
| CR79562PC304 | 9 | AX | 6 | 56232 |
| CR79563PC304 | 9 | AX | 6 | 56232 |
| CR81793PC267 | 9 | AX | 6 | 56232 |
| CR84536PC304 | 9 | AX | 6 | 56232 |
| CR84545PC304 | 9 | AX | 6 | 56232 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |