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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 23-N-05 | 1 | ZZ | F | 0MKW7 |
| 201010N | 2 | ZZ | 5 | 06853 |
| 23-N-05 | 2 | AX | F | 61790 |
| 113-28 | 2 | AX | F | 03533 |
| 125-19 | 2 | AX | F | 03533 |
| 2-427 | 2 | AX | 6 | 31245 |
| 79256 | 2 | AX | 6 | 52304 |
| 34536H | 2 | AX | 6 | 92679 |
| 1213FX | 2 | ZZ | B | 45152 |
| SE-9906 | 2 | AX | F | 86403 |
| 23-N-05 | 9 | AX | F | 05643 |
| 201010 | 9 | AX | 6 | 06853 |
| X201010 | 9 | AX | 6 | 51665 |
| 120472 | 9 | AX | F | 72233 |
| 1213FX | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |