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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1855178-3 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 58A5A297-11 | 2 | XX | X | 02387 |
| 12Z12139-67 | 2 | XX | X | 10001 |
| 43A354 | 2 | XX | X | 15196 |
| 10598797-3 | 2 | XX | X | 18876 |
| 72999-09 | 2 | XX | X | 35351 |
| 025-0510-000 | 2 | XX | X | 71468 |
| 231784-9 | 2 | XX | X | 88818 |
| 47067-10 | 2 | XX | X | 96214 |
| N25-001 | 2 | ZG | 1 | D2439 |
| 025-0510-000 | 2 | ZK | 2 | K0316 |
| 30-733-327 | 2 | ZK | 2 | K5294 |
| 30-733-327-01 | 2 | ZK | 2 | K5294 |
| 58A5A297-11 | 2 | TX | A | 10001 |
| 2061K72P016 | 2 | TX | A | 97424 |
| 04056686003930 | 2 | ZG | U | D0078 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |