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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 69-273 | 2 | XX | X | 15605 |
| 1105A1 ITEM 22 | 2 | ZZ | 5 | 31974 |
| 234-4 PC 2 | 2 | ZZ | 5 | 81782 |
| A69-273 | 9 | XX | X | 15605 |
| D88-60-9PC32 | 9 | XX | X | 15605 |
| 1163HSH3ITEM4 | 9 | XX | X | 15605 |
| 3703ALT1PC2 | 9 | XX | X | 15605 |
| 4465ALT1ITEM9 | 9 | XX | X | 15605 |
| 4465ALT1PC2 | 9 | XX | X | 15605 |
| 4813PC8 | 9 | XX | X | 15605 |
| 511-3-1X1ALT2PC6 | 9 | XX | X | 15605 |
| 511-3-2X1PC6 | 9 | XX | X | 15605 |
| 7644PC3 | 9 | XX | X | 15605 |
| NAVYX1153PC23 | 9 | XX | X | 31974 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |