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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00044 | 1 | ZZ | 1 | 14153 |
| K870530-1 | 1 | ZZ | 5 | 11447 |
| 33MEA1 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 21633 | 2 | CT | 5 | 78640 |
| 2350011 | 2 | HD | 5 | 78222 |
| G157S202 | 2 | KZ | 5 | 63728 |
| 2350010 | 2 | KZ | 5 | 78222 |
| 6633 | 2 | KZ | 5 | 78222 |
| 63X50 | 2 | XX | 5 | 73680 |
| 49293 | 2 | XX | 5 | 79150 |
| 60051 | 2 | XX | 5 | 79150 |
| EAB506 | 2 | XX | 5 | 81996 |
| DL4W297A173 | 2 | XX | 5 | 24446 |
| K870530-1 | 9 | XX | X | 49671 |
| 60051 | 9 | XX | X | 87682 |
| 480119SK | 8 | KZ | 5 | 01212 |
| 37601A | 8 | KZ | 5 | 80201 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |