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Informationen zum Teil
Afbma standard tolerance for balls, grade 24
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AN216-3-4 | 1 | ZZ | 6 | 88044 |
| MS19059-2419 | 2 | KZ | 4 | 96906 |
| MS19059 | 1 | ZZ | E | 96906 |
| 17013R1 | 1 | KZ | 4 | 92679 |
| BB100211 | 1 | CT | 5 | 07988 |
| 236091 | 1 | ZZ | 5 | 04627 |
| EP7 | 1 | ZZ | 5 | 05415 |
| BB100211 | 2 | ZK | 2 | K4241 |
| 236091 | 9 | TG | 3 | 30076 |
| MS19059-54 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
| BB100211 | 9 | CT | 5 | 01843 |
| EP7 | 1 | ZZ | 5 | 556A6 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |