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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 24-171 | 1 | ZZ | E | 7X677 |
| 7415 | 2 | AX | E | 22337 |
| 40932 | 2 | AX | E | 53800 |
| TF6 | 2 | AX | E | 74069 |
| 51878 | 2 | AX | E | 79396 |
| 47K52S | 2 | AX | E | 96965 |
| L105TK | 2 | ZZ | E | 1V8H5 |
| 6258504 | 2 | 75 | F | 7X677 |
| T8627H | 9 | AX | E | 76255 |
| 35710 | 9 | AX | E | 21112 |
| 626142 | 9 | AX | E | 11862 |
| 6258504 | 9 | 75 | F | 11862 |
| L105TK | 9 | AX | E | 58786 |
| 24-171 | 9 | AX | E | 70040 |
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| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |