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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 816-144-020 | 2 | CX | 4 | 79963 |
| GS85H26-8 | 2 | CX | 1 | 94033 |
| 8495885 | 2 | CX | 1 | 18876 |
| 816-6-020 | 2 | CX | 4 | 79963 |
| SMB417126 | 2 | CX | 5 | 80063 |
| 724-512-9004 | 2 | CX | B | 99193 |
| 724-512-9003 | 2 | CX | B | 99193 |
| 977011-4 | 2 | CX | B | 82577 |
| 722299-075 | 2 | ZF | 6 | 05869 |
| 722299-75 | 2 | ZF | 6 | 05869 |
| 724-512-9103 | 2 | CX | B | 99193 |
| 2404-06-01 | 9 | CX | 4 | 78189 |
| A373-208-3 | 9 | CX | 5 | 86928 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |