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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 410256-5 | 2 | TX | 1 | 96214 |
| M2480-841108 | 1 | ZT | 9 | SZ003 |
| 212757 | 1 | ZZ | 6 | 80020 |
| 014744-1 | 2 | ZZ | 5 | 62228 |
| JS-151 | 2 | TX | 1 | 91929 |
| 212757 | 2 | TX | 5 | 09708 |
| 2422-15-01378 | 2 | ZF | 6 | F6170 |
| 2422 135 01378 | 2 | ZF | 6 | F6170 |
| JS-151 | 2 | ZG | 6 | R1120 |
| 014744-1 | 9 | CL | A | 59027 |
| JS-5 | 9 | ZZ | 2 | 91929 |
| 192714 | 9 | TX | 6 | 10110 |
| 902505 | 9 | TX | A | 09205 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |