O ring, dia 2.855, an6227-39
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE | 
|---|---|---|---|---|
| 24821343790 | 2 | YB | 3 | 0124B | 
| 2-336 N304-75 | 2 | ZG | 3 | C0308 | 
| 2-336 N304-75 | 2 | KZ | 4 | 02697 | 
| N304-75-336 | 2 | KZ | 4 | 02697 | 
| 4067-70-336 | 2 | KZ | 4 | 77308 | 
| PRP568-336-4067-70 | 2 | KZ | 4 | 77308 | 
| SR 832-75-336 | 2 | KZ | 4 | 95272 | 
| 7377-336 | 2 | KZ | 4 | 25184 | 
| P48026-336 | 2 | KZ | 4 | 70106 | 
| 6227-39 | 2 | KZ | 5 | 07128 | 
| MS28775-336 | 2 | ZZ | E | 81343 | 
| MS28775-336ES | 2 | 9Z | 6 | H2313 | 
| MS28775-336 | 9 | 9Z | 4 | 96906 | 
| 5330005797543 | 9 | YP | 9 | SCY13 | 
| Code | Definition | 
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. | 
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. | 
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. | 
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. | 
| SV | Servicefähiges Produkt | 
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. | 
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |