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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 24851 | 1 | ZZ | A | 12598 |
| 341-1044G1 | 2 | TX | 3 | 3B150 |
| 247824-0001 | 2 | 48 | 5 | 65597 |
| 7907280 | 2 | TX | 5 | 19200 |
| L220627-3 | 2 | SE | B | 06845 |
| 341-1044G1 | 9 | TX | 3 | 49956 |
| T-2157 | 2 | ZZ | 5 | 12598 |
| MDC89221 | 2 | TX | A | 52335 |
| 8108591 | 2 | XX | A | 18876 |
| A200299 | 2 | ZZ | E | 0H3E9 |
| 80M | 9 | TX | 5 | 70998 |
| 80M500HMS5W | 9 | TX | E | 70998 |
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| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |