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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ASTM D-6123 | 1 | ZZ | 4 | 81346 |
| 250 3/4 IN. | 2 | ZZ | 4 | 76381 |
| 250-19 | 2 | ZG | 3 | D2607 |
| 70-0022-2511-1 | 2 | ZG | 3 | D2607 |
| PPP-T-42 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| PPP-T-42 TY2 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| A-A-883 TY2 | 9 | 75 | 4 | 80244 |
| 250 | 9 | 75 | 4 | 52152 |
| 250 3/4 IN. | 9 | 75 | 4 | 52152 |
| 227 | 9 | 75 | 4 | 52152 |
| 227 3/4 IN. | 9 | 75 | 4 | 52152 |
| A-A-883-TYPE2-0,75 | 2 | 9Z | 6 | 58536 |
| 250 | 9 | 75 | 4 | 26066 |
| 250 3/4 IN. | 9 | 75 | 4 | 26066 |
| 227 | 9 | 75 | 4 | 26066 |
| 227 3/4 IN. | 9 | 75 | 4 | 26066 |
| A-A-883 | 9 | 75 | 3 | 58536 |
| 250 3/4 IN. | 9 | 75 | 4 | 52170 |
| UU-T-106 | 9 | 75 | 6 | 81348 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |