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Informationen zum Teil
Surface treatment: phosphate, mil-p-16232, ty m, cl 2; recessed hole depth: 0.531" nom.; recessed hole dia.: 1.750" nom.; distance from bore centerline to body keying facility bottom/top: 0.875" nom.; body keying facility depth/ht: 0.531" nom.; body keying facility wd: 1.520" nom.; position hole style: recessed; securing method: a/a; bore counterbore feature: included; keying facility: not included; counterbore location: coupling end; o/a outside dimension: 2.500"; spline lg: 0.607" nom.; hub od: 1.250" nom.; thread provision: unthreaded; spline qty: 14; flange thickness: 0.950" nom.; counterbore depth: 0.024" nom.; counterbore dia.: 0.583" nom.; spline minor dia.: 0.541" nom.
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2523823 | 2 | HD | 1 | 10001 |
| 2523823 | 2 | HD | 5 | 44114 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |