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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 07382 | 2 | KZ | 5 | 77842 |
| 25704-281250-09-0 | 2 | ZG | 3 | D1839 |
| PFS-625-4 | 2 | KZ | 5 | 1ED54 |
| 1-728-1 | 2 | KZ | 5 | 91587 |
| 25704-281250-09-0 | 2 | ZG | 6 | D2692 |
| 903022A1 | 2 | KZ | A | 33409 |
| 7414741 | 9 | ZG | 9 | D5589 |
| 30630 | 9 | KZ | 5 | 77842 |
| 5330007062314 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 5330007414741 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 7414741 | 9 | ZG | 9 | D9893 |
| 7414741 | 9 | XX | X | 19207 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |