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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 258B244PC4 | 1 | HX | C | 04808 |
| 160A943ITEM4 | 1 | HX | C | 04808 |
| 258B244H04 | 1 | HX | C | 04808 |
| 772D438-6 | 1 | HX | C | 04808 |
| 900-J-770PC39 | 1 | HX | C | 04808 |
| 900J771PC39 | 1 | HX | C | 04808 |
| 920J547PC412 | 1 | HX | C | 04808 |
| 9747D62-27 | 1 | HX | C | 04808 |
| 160A943 H04 | 1 | HX | C | 79500 |
| 258B244H04 | 1 | HX | C | 79500 |
| 920J542-183 | 1 | HX | C | 79500 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |