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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MV14BCX | 1 | ZZ | F | 53387 |
| 2596205 | 2 | KE | 1 | 30003 |
| B4B | 2 | ZZ | 5 | 24975 |
| E0AZ 14487B | 2 | TX | 5 | 23040 |
| 35244 | 2 | CX | F | 00779 |
| BSV14X | 2 | CX | F | 06383 |
| 57302 | 9 | KE | 5 | 79061 |
| B9A14487B | 9 | TX | B | 23040 |
| B4B | 9 | CX | F | 68505 |
| C-42-401 | 9 | CX | F | 75037 |
| MV14BCX | 9 | CX | F | 75037 |
| 67302 | 9 | KE | 3 | 79061 |
| E0AZ 14487B | 1 | ZZ | 5 | 57526 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |