Breaker-ai
Teilenummer 260-1000-050 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2TC2-3 | 1 | TX | B | 82647 |
| AS33201 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| AS58901 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| GC885CJ3 | 1 | TX | 1 | 26512 |
| 260-1000-050 | 1 | TX | 5 | 13499 |
| 260-1000-050 | 1 | TX | 5 | 95105 |
| B76355 | 2 | ZK | 2 | K0967 |
| 483-G533-J1M1-B2S0Z-3A | 2 | ZG | 3 | D8885 |
| 2TC2-3 | 2 | ZF | 4 | F2210 |
| MS3320-3 | 2 | ZZ | E | 81343 |
| 870SS0060 | 2 | ZR | 6 | A0199 |
| 870SS0060 | 2 | WP | 6 | 0291H |
| MIL-C-5809 | 9 | TX | 3 | 81349 |
| MS3320-3 | 9 | TX | 3 | 96906 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |