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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B94.19 TABLE 1 | 1 | CX | 4 | 80204 |
| 1830 | 1 | CX | F | 41672 |
| 700 | 1 | CX | F | 78197 |
| 301-8 | 2 | ZZ | 5 | 1NEX4 |
| 52008 | 9 | CX | F | 78197 |
| 45006 | 2 | ZZ | F | 1NEX4 |
| 7031580 | 2 | CX | F | 20528 |
| 7306 | 9 | CX | F | 19863 |
| 40125 | 9 | CX | F | 41672 |
| 52008 | 9 | CX | F | 42970 |
| 26005 | 9 | CX | F | 48521 |
| 23-300 | 9 | CX | F | 48521 |
| 301-8 | 9 | CX | F | 13130 |
| A125 | 9 | CX | F | 72295 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |