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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-A-55509-002 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-55509 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| GMT1-4 | 1 | TX | 3 | 71400 |
| AX-1-1/4A | 1 | TX | 6 | 61857 |
| 401.250 | 1 | TX | E | 75915 |
| GMF1-4 | 1 | 48 | 4 | 51644 |
| BMT1-4 | 1 | 48 | 4 | 71400 |
| GMT-1/4A | 1 | ZZ | 6 | 71400 |
| 61060002D | 2 | ZK | 4 | K1182 |
| 10047-346 | 9 | 48 | 5 | 18192 |
| 264-0599-00 | 9 | TX | 5 | 9A329 |
| 264-0599-00 | 9 | TX | A | 13499 |
| 261-0168-02 | 9 | 48 | 4 | 08935 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |