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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| S559D | 1 | AX | 4 | 84601 |
| 5214662 | 2 | AZ | 1 | 19207 |
| 10N3912 | 2 | TG | 6 | 62265 |
| 26182H | 2 | ZZ | 6 | 0SAT8 |
| C134 | 2 | ZZ | 6 | 92867 |
| 036673 | 9 | TG | 6 | 65282 |
| C134 | 2 | TG | 6 | 09136 |
| 40807 | 2 | TG | 6 | 97907 |
| 18841C | 9 | TU | 6 | 56442 |
| 26182H | 9 | AX | 6 | 29510 |
| C134 | 9 | TG | 6 | 5S058 |
| 26182H | 9 | AX | 6 | 92679 |
| 221SJ18 | 9 | TG | 6 | 76040 |
| C134 | 9 | AX | 1 | 01976 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |