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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CB2024-10 | 2 | KZ | 4 | 70901 |
| WC2024-10 | 9 | KZ | 4 | 04984 |
| SH-434A | 9 | KZ | 4 | 80755 |
| M2024-10 | 9 | KZ | 4 | 71041 |
| 985GP | 9 | KZ | 4 | 75174 |
| CB2024-10 | 9 | CT | 4 | 19679 |
| MS35771-128 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
| 5088-30 | 9 | KZ | 5 | 72452 |
| CB2024-10 | 9 | KZ | 5 | 71366 |
| D835 | 9 | KZ | 5 | 71366 |
| 26444 | 9 | XX | 5 | 52793 |
| H696 | 9 | KZ | 4 | 75292 |
| MS35771 | 1 | ZZ | E | 96906 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |