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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
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| D2-9022PC82-83 | 9 | AX | 6 | 73057 |
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| D2-9917PC65 | 9 | AX | 6 | 73057 |
| 27-1866-2 | 9 | AX | 6 | 16712 |
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| 27-1866-2 | 9 | AX | 6 | 21444 |
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| 27-1866-2 | 9 | AX | 6 | 75333 |
| 361669PC1 | 9 | AX | 6 | 75333 |
| 462516PC2T04 | 9 | AX | 6 | 75333 |
| 462734PC41T043 | 9 | AX | 6 | 75333 |
| 462777PC41T043 | 9 | AX | 6 | 75333 |
| 461423PC1T04 | 9 | AX | 6 | 75333 |
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| 27-1866-2 | 9 | AX | 6 | 88657 |
| 461866FPC2T04 | 9 | AX | 6 | 88657 |
| 461868FPC2T04 | 9 | AX | 6 | 88657 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |