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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1500D200 | 1 | AX | F | 25554 |
| 375900 | 2 | ZZ | 6 | 97947 |
| 27018 | 9 | ZZ | 6 | K1627 |
| 25219 | 9 | AX | 6 | 63632 |
| 26631 | 9 | AX | 6 | 63632 |
| S3515 | 9 | AX | 6 | 63632 |
| 2052-289357 | 9 | AX | 6 | 55683 |
| 407056 | 9 | AX | 6 | K0140 |
| 120-88P | 9 | AX | 6 | K0160 |
| 365030 | 9 | AX | 6 | K0160 |
| 26645 | 9 | ZZ | 6 | 63632 |
| 27018 | 9 | ZZ | 6 | 63632 |
| 375900 | 9 | ZZ | 6 | K0140 |
| D04100105 | 9 | SB | B | 57386 |
| 04100105 | 9 | AX | F | 57386 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |