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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5343-12HS | 1 | ZZ | 5 | 58614 |
| 271MR24P1 | 2 | TX | 4 | 04164 |
| 271MR24P1 | 2 | TX | 4 | 3B150 |
| 271MR24P1 | 9 | TX | 4 | 49956 |
| SA2794-025 | 2 | TX | 5 | 54991 |
| 22RJC-500G-SIL | 2 | TX | 6 | 00779 |
| T001-1190 | 2 | TX | B | 58219 |
| RS-400-1-B-500 | 9 | TX | 5 | 98927 |
| 5343-12HS | 9 | TX | 5 | 82415 |
| 22RJC-500G-SIL | 9 | TX | 6 | 58614 |
| 271MR24P1 | 2 | ZZ | 5 | 54X10 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |