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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M195 | 1 | TX | 5 | 10001 |
| SP24193 | 1 | TX | 5 | 10001 |
| 570653 | 1 | TX | 5 | 10001 |
| 28069L10 | 2 | TX | 5 | 53711 |
| LKN10 | 2 | TX | 3 | 71400 |
| 292829 | 2 | TX | 6 | 79500 |
| 7156 | 2 | TX | 6 | 79500 |
| 7156 | 2 | TX | 6 | 71183 |
| 3055 | 2 | TX | 6 | 71424 |
| 99108-33 | 9 | TX | 5 | 49671 |
| K885378PT35 | 9 | TX | 5 | 49671 |
| 392-010 | 9 | TX | 5 | 75138 |
| R210 | 9 | TX | 6 | 72076 |
| ELN210 | 9 | TX | 3 | 72076 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |