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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2870-D5-G1 | 1 | ZZ | 3 | 51918 |
| 499138 | 2 | CT | 5 | 0AHU0 |
| 07-857364 | 2 | CX | 5 | 16662 |
| 2870D5G1 | 2 | CX | A | 56365 |
| AB0070857364 | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| 857364 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 287D5-1 | 2 | XX | X | 83299 |
| 793436CL | 2 | XX | X | 83299 |
| 857364 | 9 | XX | X | 12603 |
| 287D5G1 | 9 | CX | 5 | 66821 |
| AB0070857364 | 9 | AX | 5 | 52993 |
| 07-857364 | 2 | ZZ | 5 | 66654 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |