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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| C4 | 1 | ZZ | 5 | 79934 |
| NAS836-4A | 2 | ZZ | E | 80205 |
| M5501/1-4 | 9 | KZ | 4 | 81349 |
| MILC5501TYPE1CLASSASIZE4 | 9 | XX | X | 81349 |
| 10117358 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 28991-3 | 9 | CT | 5 | 11599 |
| 45197-4 | 9 | XX | 5 | 81982 |
| 2409-4 | 9 | XX | 5 | 99167 |
| 5-4 | 9 | XX | 5 | 60995 |
| 7-4 | 9 | XX | 5 | 60995 |
| SP4 | 9 | XX | 5 | 60995 |
| SP4S | 9 | XX | 5 | 60995 |
| 186104 | 9 | XX | 5 | 62983 |
| 45197-4 | 9 | XX | X | 55820 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |