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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 28KP860 | 2 | ZZ | 3 | 45152 |
| 4C4865 | 9 | ZZ | 6 | 11083 |
| 9U6600 | 2 | 9Z | 6 | 11083 |
| 11634794 | 2 | AX | A | 19207 |
| 5P3100 | 9 | AX | 6 | 58312 |
| 9S5800 | 9 | AX | 6 | 58312 |
| 10799 | 9 | AX | 6 | 51387 |
| 5P3100 | 9 | AX | 6 | 11083 |
| 6F25 | 9 | AX | 6 | 11083 |
| 6V9061 | 9 | AX | 6 | 11083 |
| 9S5800 | 9 | AX | 6 | 11083 |
| 9U-6600 | 2 | ZK | 4 | U8468 |
| 28KP860 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |