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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 22 | 1 | ZZ | 4 | 53387 |
| 29-150-20-0012XBLK | 2 | XX | 5 | 56232 |
| 2626-01 | 2 | ZZ | 5 | 81165 |
| 22 | 9 | 75 | 4 | 04963 |
| HY-105-6 | 2 | ZZ | 5 | 02KE8 |
| 22 | 9 | 75 | 4 | 75037 |
| 2626 | 9 | CX | 5 | 81165 |
| 10 | 9 | CX | 5 | 82053 |
| 3872 | 9 | CX | 5 | 82053 |
| 30 | 9 | XX | 5 | 99742 |
| 10 | 9 | XX | 5 | 81165 |
| 10 PLYSEAL | 9 | ZZ | 5 | 81165 |
| NR22 | 8 | 9Z | 5 | 53387 |
| NR22 | 8 | 9Z | 5 | 76381 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |