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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1974929 | 2 | ZZ | 1 | 1LW55 |
| IPD4M1839 | 2 | AX | 6 | 55883 |
| 1945496 | 9 | ZZ | 1 | 1LW55 |
| 035-1945496 | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| 4M1839 | 2 | AX | 6 | 11083 |
| 33688 | 2 | AX | 6 | 13841 |
| 125-3628 | 2 | AX | 6 | 93742 |
| 035-1945496 | 9 | ZZ | 5 | 52993 |
| 2A-4565 | 9 | AX | F | 92860 |
| 1945496 | 9 | AX | 6 | 30379 |
| 4M1839 | 9 | AX | 6 | 25496 |
| 1945496 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| 2920008888613 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |