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Informationen zum Teil
Junction pattern arrangement: pnpn
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RELEASE3763 | 1 | TX | 3 | 80131 |
| 2N881 | 2 | ZZ | 4 | 55464 |
| 2N880 | 8 | TX | 3 | 07263 |
| 2N880 | 8 | TX | 3 | 12969 |
| 2N880 | 8 | TX | 3 | 80131 |
| 2N879 | 8 | TX | 5 | 12969 |
| 3184185-4 | 8 | ZZ | 5 | 59364 |
| RELEASE3763A | 8 | TX | 5 | 80131 |
| 2N879 | 8 | TX | 5 | 80131 |
| 2N881 | 9 | TX | 3 | 80131 |
| 2N881 | 9 | TX | 3 | 12969 |
| 2N881 | 9 | TX | 4 | 31338 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |