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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SCOTCH33 | 1 | TU | 9 | 04963 |
| 3-4452-20-13 | 1 | ZZ | 5 | 81165 |
| 9365986 | 1 | ZZ | A | 19200 |
| SCOTCH SUPER 33 | 1 | TU | 5 | 53387 |
| 15 | 1 | ZZ | 5 | 53387 |
| 33T | 2 | ZZ | 5 | 53387 |
| 33PLUS3-4 | 9 | CX | 1 | 76381 |
| 3853 | 9 | CX | 3 | 81165 |
| 4452 3/4INWX0.007INTHKX66FTLG | 2 | ZZ | 5 | 81165 |
| 33PLUS3-4 | 9 | CX | 1 | 75037 |
| 15 | 9 | ZZ | 5 | 75037 |
| 15 3/4INWX03007INTHKX66FTLG | 9 | ZZ | 5 | 75037 |
| 4452 | 9 | ZZ | 5 | 81165 |
| Q509 19X20 | 9 | 9Z | 6 | B0936 |
| 80-6101-2553-8 | 9 | ZG | 9 | D2607 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |