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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M0DEL55 | 2 | XX | X | 02111 |
| 60-1-5-101 | 2 | XX | X | 02111 |
| C603-000-032 | 2 | XX | X | 88818 |
| 621-036-9010 | 2 | ZY | 2 | 70210 |
| 55-1-12-101 | 2 | TX | E | 02111 |
| 300-227H100 | 9 | KE | 2 | 94271 |
| 55-1-12-101 | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 60-1-5-101 | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| M0DEL55 | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 300-00H100 | 9 | XX | B | 79318 |
| 300-00H100 | 9 | XX | X | 79318 |
| 300-227H100 | 9 | KE | 2 | 0EBU2 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |