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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 300-64H50K | 1 | ZZ | 6 | 94271 |
| 10392301-3 | 2 | TX | 5 | 18876 |
| 7900018-503 | 2 | TX | 5 | 09691 |
| 7900018-503 | 2 | TX | 5 | 24617 |
| 300-66H50K | 9 | TX | 3 | 94271 |
| 913B975P6 | 2 | TX | 5 | 89954 |
| 1820409-1 | 2 | TX | 1 | 55972 |
| 300-66H-50K | 9 | TX | 5 | 0EBU2 |
| 7900018-503 | 9 | TX | 5 | 99974 |
| 300-66H50K | 9 | TX | 3 | 65092 |
| 300-66H503J | 9 | TX | 5 | 79318 |
| 300-66H50K | 9 | TX | 5 | 79318 |
| 300-00-50K | 9 | TX | 5 | 94271 |
| 300-66H503J | 9 | TX | B | 79318 |
| 300-66H50K | 9 | TX | B | 79318 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |