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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 200160 | 1 | ZZ | 6 | 30076 |
| 44884 | 2 | AX | 6 | 10695 |
| 3001W4 | 2 | AX | 6 | 05415 |
| 5Y7265 | 2 | AX | 6 | 95201 |
| WK4 | 2 | ZZ | 6 | 34558 |
| 7372331 | 2 | AX | B | 19207 |
| 5269830 | 2 | AX | E | 94226 |
| TC3607 | 9 | AX | 6 | 21868 |
| 4 | 9 | AX | 6 | 34558 |
| F3607 | 9 | AX | 6 | 63477 |
| FC3607 | 9 | AX | 6 | 63477 |
| WC62 | 9 | AX | 6 | 71425 |
| 3001W4 | 1 | ZZ | 6 | 556A6 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |