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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| W-S-610 | 1 | CX | 3 | 81348 |
| 72B | 1 | ZZ | 5 | 81646 |
| 74B | 2 | CX | F | 30119 |
| 7214383P3 | 9 | 48 | 4 | 97993 |
| W-C-601 | 9 | CX | 4 | 81348 |
| 30-074 | 2 | CX | F | 30119 |
| 30-174 | 2 | CX | F | 30119 |
| 30-274 | 2 | CX | F | 30119 |
| DE14 | 9 | CX | 5 | 18860 |
| 30-018 | 9 | CX | 5 | 24453 |
| 30-018 | 9 | CX | 5 | 24446 |
| 7214383P3 | 9 | CX | 5 | 24446 |
| 1199900137 | 9 | CX | 5 | 57057 |
| 30074 | 9 | CX | 5 | 89481 |
| 74B | 9 | CX | 5 | 94833 |
| 2483083 | 9 | HD | 5 | 83205 |
| 10-104 | 9 | CX | 4 | 81074 |
| HI4 | 9 | CX | 4 | 81074 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |