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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 300B | 2 | CX | 1 | 57733 |
| L15106 | 9 | XX | X | 73782 |
| 7702890 | 9 | XX | X | 00000 |
| 365H | 9 | CX | 5 | 57733 |
| 16C10024 | 9 | CX | 5 | 95201 |
| 689 | 9 | SB | 5 | 57733 |
| 365M | 9 | TG | 5 | 57733 |
| 881213 | 9 | TG | 5 | 57733 |
| 300B | 9 | TG | 5 | 83299 |
| 689A | 9 | AX | 6 | 57733 |
| 698A | 9 | AX | 6 | 57733 |
| 62901 | 9 | XX | X | 30076 |
| 302603 | 9 | XX | X | 66821 |
| 441023 | 9 | XX | X | 57733 |
| 922K43 | 9 | XX | X | 83299 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |